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公司领导察看4号线规划站点情况

阅读次数 : 6349 发布时间 : 2010-09-09 10:35

    9月7日、8日上午,郑州市轨道交通有限公司党委书记、董事长戴用堆带领公司设计、征迁、建设管理部门负责人,到4号线各规划站点察看、了解情况,并对4号线设计工作提出了“做好五方面调查,进行五方面优化”的要求。公司党委副书记、总经理郭拥军,副总经理袁聚亮、张洲,总经理助理宋艺宏等参加。

    4号线线路起于惠济人民医院,止于经济技术开发区,是一条南北方向的直径线,全长33.53km,均为地下线,共设23个车站,总投资估算180.16亿元,经济指标为5.37亿元/公里。4号线预可研编制单位——中铁第二勘察设计院有限责任公司,已完成预可研编制工作,并通过了外部专家评审。下阶段将进行可行性研究编制。

    在考察完4号线全线规划站点后,戴用堆就下阶段设计工作对公司设计管理部门提出了“两个五”的要求。

    做好五个方面的调查工作:一是做好航海路以南产业布局调查,分析产业布局,科学预策未来客流量,探讨分1、2期进行建设的可行性与可能性;二是做好龙湖地区建设时序调查,做到地铁建设与市政建设统筹兼顾进行;三是做好4号线端头可控制土地调查;四是做好管线普查工作。为展开工作提供第一手资料;五是做好站点及沿线周边建筑物调查。

    做好五个方面的设计优化。一是线路优化。使线路最大限度满足人民群众快速、便捷出行需要;二是站位优化。车站主体结构施工不占用道路面积,尽量选择绿化带内施工;三是站间距优化。站间距太长,难以满足今后需要,建成后也可能因满足不了需要而被迫改造,要按《地铁设计规范》中“车站间的距离应根据实际需要确定,在市区宜为1公里左右,在郊区不宜大于2公里”的规定进一步进行站间距优化;四是站名优化。尽量选择群众耳熟能详,好记、易识的地标建筑物等作为确定地铁站名的依据;五是换乘站设置优化。最大限度满足客流出行需求。